據(jù)普氏能源資訊9月28日新加坡報道，貿易消息人士本周表示，全球著名石油貿易商托克公司在2020年開始對船用燃料油實行更嚴格的硫含量上限前已經(jīng)在全球范圍內合并了其燃料油和柴油交易平臺。 一位知情人士稱，Joshua Grizzle如今是新合并團隊的負責人，而Seetal Patel在石油和石油產(chǎn)品交易部門得到了一個新的高級角色。據(jù)業(yè)內人士透露，這兩家公司都位于日內瓦。 標普全球普氏能源資訊報告說，今年早些時候，在國際海事組織（IMO) 2020年出臺新規(guī)之前，英國石油公司也合并了其麾下的燃料油和汽油交易平臺。 IMO的全球船用燃料油含硫量上限新規(guī)預計將在2020年初從3.5%降至0.5%，這將迫使大多數(shù)船舶運營商轉向更清潔的替代能源。 I由于船只屆時將不再能夠使用高硫燃料油（除非船只裝有洗滌器），作為一個結果，高硫燃料油（最大硫含量為3.5%）的需求量預計屆時將會因此下降。交易商表示，新加坡對低硫燃料油的需求預計將增加，但是屆時將沒有足夠的供應來滿足所有額外需求。 因此，船舶很可能轉向柴油，柴油通常含硫量比燃料油少，在10-500ppm之間。 一位駐新加坡的燃料油交易商表示：“托克公司可以期待通過合并團隊獲得更好的合作?！?